Первый в Днепропетровской области мощнейший асфальтный завод «ушел» на капитальный ремонт трассы Днепр — Кривой Рог — Николаев.
«Этот модульный завод может не только тонко и быстро настраивать состав вяжущего (битума) и щебня, но и работать на вторичном материале (срез), который фрезеруется», — написал он.
По словам Юрия Голика, производительность такого завода — вчетверо выше стандартного старого — 2 000 тонн за дневную смену против 500 тонн.
На сегодняшний день смонтированы и запущены два асфальто-бетонных завода — ближе к Днепру и ближе к Кривому Рогу.
Как рассказал советник председателя ОГА, капитальный ремонт дорог Днепр — Кривой Рог — Николаев, Днепр — Запорожье, Днепр — Павлоград — Донецк, Царичанка — Кобеляки — Решетиловка и Никопольской дамбы — это глобальные и долгожданные проекты.
«Это трассы Укравтодора. Задача области и ОГА — подготовить всю необходимую технику и инфраструктуру так, чтобы сделать максимум в этом году, а в следующие два-три года наращивать темпы восстановления междугородних трасс, — отметил Юрий Голик. — Логисты поймут, насколько важно для развития экономики восстановление транспортной инфраструктуры страны. А все, кто ездит по тому, что сейчас называются «трассы государственного значения», выдохнут, когда они будут капитально отремонтированы».
Ранее мы подробно рассказывали о двух асфальто-бетонных заводах итальянского производства.
